解決單氣缸驅(qū)動雙工位夾具同時夾緊非等高工件

采用“一個氣缸一個工位”的原則所設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)雙工位夾具具有結(jié)構(gòu)不緊湊等缺點(diǎn)。為此設(shè)計(jì)了一種單缸驅(qū)動雙工位夾具，基本原理為: 當(dāng)換向閥處于左位時，壓縮空氣進(jìn)入氣缸無桿腔，使活塞向下運(yùn)動，帶動鉸桿-杠桿增力機(jī)構(gòu)發(fā)生角度-長度效應(yīng)。

方案一

鉸接式氣缸的雙工位氣動夾具

將固定式氣缸變?yōu)殂q接式氣缸，工作原理為: 當(dāng)換向閥處于左位時，壓縮空氣進(jìn)入無桿氣缸腔，推動活塞向下運(yùn)動，由鉸桿-杠桿組成的機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了力的二次增大?；钊蛳逻\(yùn)動，當(dāng)左邊工件被夾緊后，鉸接式氣缸發(fā)生擺動，帶動活塞一同擺動，通過活塞與鉸桿-杠桿的復(fù)合運(yùn)動使右邊工件被夾緊，從而實(shí)現(xiàn)同時夾緊不等高工件。待工件加工完畢后，換向閥切換至右位工作，壓縮空氣進(jìn)入氣缸有桿腔，活塞向上運(yùn)動，使夾緊元件松開工件。

方案二

鉸接式活塞桿的雙工位氣動夾具

利用鉸接式活塞桿的方法實(shí)現(xiàn)雙點(diǎn)浮動夾緊工件。活塞桿的質(zhì)量小于氣缸的質(zhì)量，活塞桿擺動時的慣性低于氣缸，噪聲有所降低，但慣性沖擊和噪聲依然存在。4的工作原理與2相似，不同之處在于: 當(dāng)左邊工件被夾緊后，活塞桿發(fā)生擺動，利用鉸桿-杠桿的復(fù)合運(yùn)動實(shí)現(xiàn)右邊工件的夾緊?；钊麠U為單作用運(yùn)動，一般采用外力松開工件，在圖中彈簧的彈性能恢復(fù)推動活塞向上運(yùn)動，使夾緊元件松開工件。

方案三

浮動式滑塊的雙工位氣動夾具 

在活塞桿中放置浮動滑塊構(gòu)成雙點(diǎn)浮動夾緊氣動夾具。如壓縮空氣進(jìn)入無桿氣缸腔，推動活塞向下運(yùn)動，當(dāng)左邊工件被夾緊后浮動滑塊向右移動，通過鉸桿-杠桿之間的復(fù)合運(yùn)動實(shí)現(xiàn)右邊工件的夾緊。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)剛性有所提高，慣性沖擊和噪聲較少；同時浮動滑塊與滑槽之間的摩擦較大，浮動滑塊對制造和安裝的要求較高。

方案四

浮動式滾輪的雙工位氣動夾具

為改善摩擦采用高副滾輪代替低副滑塊。其工作原理為: 在滑槽內(nèi)放置一滾子，兩邊的鉸桿鉸接于滾子中心。換向閥處于左位時，壓縮空氣進(jìn)入無桿氣缸腔推動活塞向下運(yùn)動，當(dāng)左邊工件被夾緊后，浮動滾輪向右移動，通過鉸桿-杠桿的復(fù)合運(yùn)動實(shí)現(xiàn)右邊工件的夾緊。工件加工完畢，換向閥切換至右位工作，壓縮空氣進(jìn)入氣缸有桿腔，活塞向上運(yùn)動，夾緊元件松開工件。